New Ferrari 599。
マラネロのフェラーリから僕のメールボックスにホットなニュースが飛び込んできました。
デトロイトで開かれている北米オートショーで、フェラーリが「599」という名のニューモデルを発表したというのです。
ただし、クルマそのものの正式なデビューの舞台は2月28日にプレスデイがオープンするスイスのジュネーヴショーになるとこのと。
デトロイトでは、車名とクルマの概要、それにスタイリングを公表したにとどまっています。
フェラーリ599は550/575マラネロの後継モデルとなるV12フロントエンジンの2座ベルリネッタで、車名の元になっていると思われる排気量5999ccのV12エンジンはエンツォ・フェラーリから移植、少なくとも620psを絞り出しているといいます。
パワー・ウエイト・レシオは2.6kg/ｐｓといいますから相当な高性能ですね。
つまり599は、1960年代の250GTや275GTBのポジションを受け継ぐフロントエンジンの超高性能フェラーリベルリネッタの現代版というわけです。
マーケティング的にいえば、近ごろ進境著しいアストン・マーティンへのカウンターパンチでもあるのは間違いないでしょうね。
例によってピニンファリーナによるスタイリングデザインは、いささかビジネスライクで面白みに欠ける嫌いのあった550/575マラネロ系列のスタイリングよりもいい意味で引っ掛かるモノがあって、僕としてはなかなかチャーミングなんじゃないかという第一印象を持ちました。
なんだか俊敏に、気持ちよく走りそうなカッコウじゃありませんか。
というわけで599、ドライビングできることになる日を、愉しみに待ちたいと思います。
2006-01-10 02:33
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Benjamin Dunstan（Benjamin Dunstan 2006-08-15 00:36）
Recompense injury with justice, and recompense kindness with kindness.
Brandon Acton（Brandon Acton 2006-07-15 11:31）
The reason there is so little crime in Germany is that it's against the law.
18段変速とか・・・（BACK DOOR 2006-01-13 17:48）
ちょっと古い話題ですが、車の世界では多段化（そんな言葉あるのか？・・・笑）が進んでるようで。 レクサスは8段だそうです。 そのうち自転車みたいに18段変速とか出たりして。（笑） で、この多段化（ほんとにそんな言葉・・・）はどれほどの意味が有るんでしょうね。 このレクサスが発表され…[続く]
Track BACCARS（BACCARS - ユメノ、クルマセイカツ 2006-01-11 19:09）
ご存知、モータージャーナリスト吉田匠さんのブログから。 フェラーリのニューモデル「599」のニュース。 550/575マラネロの後継モデルとなるV12フロントエンジンの2座ベルリネッタ。5999ccのV12エンジンはエンツォ・フェラーリから移植。620psを絞り出す、らしいですぞ?..
これはカッコイイ。（些細な固執の光と影 2006-01-11 03:21）
吉田匠氏のページにNew Ferrari599の写真が。これはかなりかっこよく仕上がっています。氏も述べられているようにサイドに回り込むようにデザインされたリアが印象的です。前後ともランプはもう少しインパクトが欲しい（特にリア）感じもしますが、俊敏にかつ力強く走りそうな印象は受けます。 …[続く]
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モータージャーナリスト
250SWBを現代風にアレンジしたみたいな感じかなぁ。
これがDB9へのカウンターだとすると、バンテージへのカウンターとなる一回り小ぶりなFに期待しちゃいます。
by iwao (2006-01-10 07:31)
612と違って、エンツォのエンジンなのが凄いし、フェラーリの本気を感じます（追い込まれてる？）。
リアがフルビア似ですがブレーキランプは２連にしてほしかったかな。
大きさですが４３０の大きさを考えると４５００mm位ならコンパクトだと思います。
by komi (2006-01-10 10:04)
DB9は2＋2シーターなので、フェラーリ599が仮想敵としたのはよりタイトで高性能なヴァンキッシュの方でしょうね。
リアスタイルで僕が特に興味を惹かれるのは、回り込んだリアウインドーと、それと関係なく設えられたリアクォーターピラーですね。
ディーノ206/246GTで使われていた手法の逆利用といえばいいんでしょうか、いずれにせよピニンファリーナらしいデザイン手法です。
左右2灯式のテールライトは275GTBあたりへのオマージュでしょうか。
by 吉田 匠 (2006-01-10 14:38)
なるほど、ヴァンキッシュですね、ターゲットは、、、となるとDB9は、同じく奥山氏の手の入った612とか、、、
なんとなく華が少ないアストンの内装に比べて、この599は、どうなんでしょうか、楽しみです。
by iwao (2006-01-10 20:26)
細かく見るとリアガラスはサイドまで回り込んでいるように見えます。リアのデザインはもしかしたらスーパーアメリカのようなオープンモデルの事も考えてますね。ところで吉田さんと言えばポルシェですがそろそろフェラーリが渋く、さり気なく似合うと思います。
by komi (2006-01-10 23:28)
こんばんわ～(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ラ、ライリコです、はじめまして！
書き込みありがとうございます。
初日から見ていただいていたとわ、感激デス！
実は私もスポーツカー好きでして・・
そんなに詳しくないのですが、運転自体が好きで、
今も２シーターのカブリオレに乗っております。
お勉強しに、また覗きに来ます！
あの、もしよろしければ、顔文字盗んでいってくださいﾈ♪
吉田さんの文章なら、渋めの、
ソウデスネェ(・ι_・)ゞ とか、
ホゥ(´、丶) とかがいいかなと思いますが、いかがでしょうか。
私も友達のブログや日記にインスパイアされまくりです。
いつか車のことも書いてみたいと思っています！
それではまた~~~ヾ(○゜▽゜○) ♪
by lyrico (2006-01-11 00:19)
内装デザインが、楽しみですね。
BACCARSというクルマ好きのためのコミュニティサイトへ
Track BACKさせていただいています。
by 夢野忠則 (2006-01-11 19:11)
最近のＦｅｒｒａｒｉとても良いクルマだと思うんですが・・・サイズがどうにも少し大きくありませんか！？昨年スーパーアメリカのＤ車１号が知人の元に納車になり見せていただきましたが、ラグジュアリーカーとしては最高だと思います！でも６０年代の２５０シリーズのサイズも音も捨てがたいです。。
by t-j (2006-01-13 00:00)
フェラーリが・・・・新デザインですかあ。
すごいんだろうなあ・・・好きな人にはこういうときに。
でもまたかっこいいですね！
by sae-sae (2006-01-15 17:56)